流浪台灣。

哈瑪星，很美很特別的一個名字，一個原本不存在的陸地，它是日人填海造陸的結果，1908年，日人於打狗築港，因為疏浚航道，同時也利用淤泥填築海埔新生地，所以產生了新市街，包括新濱町、濱町等地，而當時在打狗驛（新濱町打狗停車場），也就是今天的高雄港站，有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日人稱為濱線（Hamasen），卻被當地居民用台語音譯成哈瑪星，這是哈瑪星名字的由來。

11/9高雄港站的最後一班客車即將開出，隨著時代變遷，高雄港站逐漸卸下它繁重的任務，目前高雄港站已經完全沒有貨運列車在進行營運，擁有108年歷史的高雄港站在配合高雄地區的都市發展即將面臨裁撤的命運，高雄港臨港線也將廢除，其中東線已經規劃改為輕軌捷運，西線則是決定廢線並進行土地重新開發使用。

活動海報，活動從１１／１～１１／９。不過海報上某些班次是沒有開放的。

活動列車起點－新左營站，這邊可以蓋到第一個紀念章

三個記念張

紀念車票，空白處我在新左營站蓋了第一個章，不過第一個章我就蓋反了，我一直在想我為什麼會蓋錯？後來發現樣章跟實際的張不一樣，在樣章裡Ｓ２００字樣在下面，不過實際的紀念章Ｓ２００字樣卻在上面。所以我就蓋反了（好爛的理由）

５張硬卡車票可以選擇空白或者自行動手打印上當日期，我的是選擇搭乘日期１１／７。

台鐵派出Ｓ２００型柴電機車頭銜接６節平快車車廂，將在百年鐵道最後一次行駛，從新左營站出發到高雄港站；因為接下來今年底動工的鐵路地下化工程，切斷了西部鐵路與高雄港站鐵路銜接段，再也看不到火車行駛高雄港站畫面。不過既然是最後一次了怎麼沒選擇ＣＫ１２４來跑呢？

因為是非假日所以列車上並沒有太多的乘客。

很健談的列車長跟我們聊的很愉快，他本身也是鐵道迷，他將在１１／１～１１／８擔任列車長，所以１１／９他才能來拍照。

以後火車過平交道的畫面將成為歷史，也看不到這邊火車變換軌道的模樣囉。

我在高雄港站下車後並沒有搭原車回去，到處走走拍拍列車與站場，也拍車站內各項歷史價值的文物，看到許多曾經肩負著重要使命的鐵路文物，卻隨著這段線路的結束成為歷史的一部份，曾經熱鬧忙碌的控制室變成毫無用武之處的文物展覽處，曾經寫著滿滿車次運次的黑板，如今只寫上最終活動～最後的哈瑪星。
真的是有很深的感觸與想法。

因應這次活動才開放的北號誌樓。

一併開放參觀的辦公室，在這可以看到許多文物。

１１／９高雄港最後一班列車開車，這是最後看到列車在這奔馳的時候，有空大家可以來走走，體驗一下哈瑪星百年的風華。