會去舊烏鼻石隧道完全是因為這本書。書中介紹如下:

烏石鼻隧道原本是蘇花公路連接東澳與南澳間的要道,民國72年廢除,公路總局將台9線截彎取直,興建單向的新澳隧道,縮短了繞行 烏石鼻的約4公里道路。沒想到74年,因烏石鼻路段地質嚴重坍方,便廢棄了這4公里道路,管制通行新澳隧道維持雙向交通。不過, 這段廢棄的舊蘇花公路,仍由南澳工務段負責養護。
烏石鼻隧道之後,路況變窄,又有連續上坡的5公里戰備道路通往雷達站,其中約3.2公里處是林務局修建「蘇花古道大南澳越嶺段」 的北端出入口。整段路在山間盤旋,最高處海拔702公尺,比北端俯瞰點慶安堂的380公尺高出甚多;由高處俯瞰粉鳥林沙灘的海浪與 海色漸層,及盤旋在半山腰的公路,更有登高望遠的壯闊。

 

而在出發之前原先只預期看到舊烏鼻石隧道,卻不知有更大的收穫在那裏等著我。

 

現在的新蘇花公路穿越南澳嶺開了新澳隧道,而從前繞行烏石鼻上方的舊公路,
就位在新澳隧道左線北口的岔路,如果要來這裡探險北上車道的夥伴出新澳隧道北口後馬上靠右進入叉路。

至於南下的夥伴建議過新澳隧道南口後迴轉再由北口進入,以確保安全。

 

這裡雖然是舊公路但因為南澳嶺上電信基地台交通的需要,所以還是一條維護狀況不錯的道路,當出這邊是採單線雙向放行,所以路面比較狹小要注意小心會車。

 

 

順行道路大約2.5公里,就來到烏石鼻隧道了,也有稱做「粉鳥林隧道」因為年代久遠所以隧道名稱的字跡已經模糊不清了。

 

這裡也有路可以續行蘇花古道,不過這次就先跳過了。

 

雖然有門禁倒是不用爬來,某個地方細縫很大我這胖子都可以擠過去了。隧道雖然是1974修建的卻意外的平整。

 

 

不過到達舊隧道路基就開始不好,植物也入侵到隧道內部了。

 

出了舊隧道南口後變成羊腸小徑了,工務所可能只維護到隧道內部就結束了。

 

出隧道左側就可以居高臨下看到烏鼻石,據同行的友人說這也是台灣比較少見的舺灣地形,可惜樹木茂密只能從細縫中一窺。

 

因為被樹木擋住讓我對烏鼻石心癢癢的,所以出來我一直在想從左側可以看到完整的烏鼻石嗎??所以後來我就行動了。

 

保留區的路徑前段大約就是如此,也讓我很興奮的期待中。

 

途中可以看到粉鳥林沙灘,不過還是一樣樹木長得很高。

 

約15分鐘後路徑整個消失了,找了很久還是沒路,真的無緣一窺烏鼻石全貌,最後只能默默的回頭了。

 

b587_1.jpg  

這是網路上抓來烏鼻石美麗的照片。

 

回程遙望美麗的烏鼻石。很喜歡這樣去走很多一閃而過的風景有著不同的感受。

 

 

 

至於上烏鼻石那就是更可怕的路線了http://www.twbbs.net.tw/2435364.html

 

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